Femern Tunnel

FEMERN-TUNNELEN BLIVER VERDENS LÆGSTE NEDSÆNKEDE VEJ OG JERNBAMNETUNNEL, NÅR DEN ÅBNER I 2029.


Femern Tunnel

Byggeriet af Femern-tunnelen – verdens længste nedsænkede vej- og jernbanetunnel – er virkelig en mulighed for at udvikle og vækste din virksomhed.

Nordeuropas hidtil største byggeprojekt, Femern-tunnelen, er godt i gang. Med det følger gode muligheder inden for en række forskellige brancher som transport, logistik, sikkerhed, rengøring, hotel, catering, turisme og detailhandel.

Tunnelen gør Lolland-Falster til Skandinaviens port til og fra Europa. Området forbinder de tre europæiske kommercielle knudepunkter København, Hamborg og Berlin, hvilket giver virksomheder beliggende på Lolland-Falster unikke betingelser for udvikling og vækst.

Den stigende kommercielle aktivitet omkring tunnelen har også tiltrukket talenter i andre typer industrier, hvilket har fået uddannelsesinstitutionerne til at eskalere deres uddannelsestilbud til befolkningen.

Alle brancher har derfor god mulighed for at kapitalisere og tage del i de kommercielle aktiviteter, der foregår på hele Lolland-Falster.

Hvis du ønsker at etablere eller udvide din virksomhed i forbindelse med byggeaktiviteterne eller noget i den periferi, så kontakt Invest in Lolland-Falster. Sammen kan vi finde en vej frem!

Fakta

  • Femern-tunnelen kommer til at omfatte en firesporet motorvej og to elektrificerede jernbanespor
  • Tunnelen vil bestå af 79 individuelle elementer, hver 217 meter lange, og 10 specialelementer, der vil skabe en underetage til brug af tunnelens drifts- og vedligeholdelsesudstyr
  • Et tunnelelement vejer 73.000 tons
  • Mængden af ​​stål, der bruges i tunnelen, svarer til omkring 50 Eiffeltårne
  • Op mod 3.000 mennesker vil være direkte beskæftiget med at bygge Femern-tunnelen
  • Det vil tage cirka 8,5 år at bygge Femern-tunnelen og skal efter planen være i drift i 2029
  • Det vil tage ti minutter at rejse fra Danmark til Tyskland i bil og syv minutter med tog
  • Bilister vil kunne køre med 110 km/t i tunnelen. Elektriske tog vil kunne køre igennem med 200 km/t
  • Anlægsbudgettet for tunnelforbindelsen er på 52,6 mia
  • Femern-tunnelen bliver brugerfinansieret. Indtægterne fra tunnelen skal tilbagebetale de lån, der finansierede byggeriet. Det er samme model, som finansierede Storebælts- og Øresundsbroerne

Tilbage til kortet

Brug for hjælp?

Kontakt Invest in Lolland-Falster for at høre, hvilke grunde og bygninger der findes på Femern Tunnel, eller for at modtage uvildig sparring og rådgivning, som kan hjælpe dig med at finde en løsning, som matcher din virksomheds behov.

Mads Stærk

Udviklingschef


+45 2324 4521

mst@businesslf.dk